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      回转接头一般壳体上带法兰，将其固定到回转支承的中心上，壳体连接上车管路，芯轴连接下车管路，当回转支撑旋转时，壳体与内部芯轴产生相对运动，由于壳体环形油道设计，圆周范围内可任意转向，均能保持壳体油道与对应芯轴油道贯通，实现连续回转。

      回转接头的液压参数主要包括油口数量、各油口额定工作压力、各油口额定流量、至大旋转速度，不锈钢卡箍接头价格，进出口压降、油液粘度范围及使用温度范围等，在选型及定制时应注意各个参数是否符合系统需求。

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三通接头成形是将大于三通直径的管坯，压扁约至三通直径的尺寸，在拉伸支管的部位开一个孔，管坯经加热，放入成形模中，并在管坯内装入拉伸支管的冲模，在压力的作用下管坯被径向压缩，在径向压缩的过程中金属向支管方向流动并在冲模的拉伸下形成支管。

整个过程是通过管坯的径向压缩和支管部位的拉伸过程而成形，与液压胀形三通不同的是，三通接头支管的金属是由管坯的径向运动进行补偿的，所以也称为径向补偿工艺，由于采用加热后压制三通，材料成形所需要的设备吨位降低，不锈钢卡箍接头生产厂家，热压三通对材料的适应性较宽，适用于低碳钢、合金钢、不锈钢的材料，---是大直径和管壁偏厚的三通，通常采用这种成形工艺。

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